{"id":24,"date":"2025-02-20T15:36:59","date_gmt":"2025-02-20T14:36:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.curone.it\/?p=24"},"modified":"2025-02-20T15:36:59","modified_gmt":"2025-02-20T14:36:59","slug":"la-virata-in-prua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.curone.it\/?p=24","title":{"rendered":"La virata in prua"},"content":{"rendered":"\n
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Che cos\u2019\u00e8 la libert\u00e0 ? Quando vediamo una barca scivolare leggera ed agile sull\u2019acqua diciamo \u201ccome corre libera\u201d, ma intendiamo dire che si adegua perfettamente alla forza del vento, che obbedisce con precisione al potente soffio del cielo che le gonfia le vele. Portatela contro vento e la vedrete esitare e traballare, vedrete tutte le vele sbattere e tutta la struttura agitarsi. Ritorner\u00e0 libera solamente quando la metterete sottovento e avrete di nuovo ristabilito l\u2019assetto adatto alle forze alle quali deve obbedire ed alle quali non pu\u00f2 sfuggire.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La prima volta che mi trovai di fronte al problema di cambiare mure sulla mia barca  a vela fui solo che ostacolato dal vento. Ero salito a bordo della mia barca, avevo alzato le vele e lasciando il mio ormeggio ho creduto, nella mia ingenuit\u00e0, che non avrei avuto difficolt\u00e0 a raggiungere il largo, visto che c\u2019era una certa brezza.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La mia barca era adagiata sulla spiaggia in fondo ad un ridosso naturale che faceva da porto per una discreta quantit\u00e0 di altre imbarcazioni. Per potermi portare al di fuori di questa naturale insenatura dovevo percorrere circa mezzo miglio stretto tra le altre imbarcazioni all\u2019ormeggio tra i due lati. Quando il vento soffiava da sud, come in quel giorno d\u2019estate, lo faceva proprio sull\u2019asse nord-sud e dovetti quindi bordeggiare per tutto il canale prima di riuscire ad uscire in mare aperto.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Era un procedimento complesso: non appena avevo compiuto un bordo di bolina, ero costretto a buttarmi sul lato opposto per evitare di scontrarmi sulle barche ferme all\u2019ormeggio.<\/em><\/p>\n\n\n\n

E come se non bastasse, il vento che al largo soffiava costante, nel canale era infido. Si impigliava dietro le barche e a volte soffiava da direzioni inaspettate. Per questo il canale era un proprio e vero percorso ad ostacoli, pieno di punti morti, di brezze incostanti e di barriere incrollabili, una prova di abilit\u00e0 per un marinaio esperto ed un potenziale disastro per un principiante come me.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cominciai a percorrere il canale a zigzag, ed ogni virata mi portava sempre pi\u00f9 vicino al mare aperto. Avevo solo un pensiero: percorrere ad ogni tratto pi\u00f9 strada possibile. Ma in quei giorni lontani in cui io e la mia barca imparavamo a conoscerci, non sapevo che se volevo mantenere il controllo dovevo mantenere in movimento la barca ad ogni costo, tenendo conto delle indicazioni di un vento che cambiava sempre direzione.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nella vela, come nella vita, lo slancio \u00e8 la merce preziosa, la seconda fonte di energia che ci mantiene in movimento quando la fonte originaria scompare. Nello sport apprezziamo quegli atleti che ottengono una serie di vittorie. \u201cSono trasportati dallo slancio\u201d, diciamo, ci sembra cio\u00e8 che abbiano trasceso il proprio talento personale e stiano procedendo in avanti spinti dall\u2019energia accumulata prima. Ma tendiamo anche a dimenticarci che \u00e8 vero anche il contrario. Se i vincitori tendono a continuare a vincere, i perdenti tendono a continuare a perdere, perch\u00e9 il principio fisico che governa l\u2019inerzia \u00e8 un arma a doppio taglio: afferma che un corpo in moto tende a restare in moto, e che un corpo fermo tende a restare tale.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Una barca  a vela, per solcare con il suo scafo le onde, ha bisogno di avere nelle sue vele un sacco di vento. Ma mentre la facciamo navigare e la prua si porta controvento, attraversa una zona di pericolo. Quanto si posizione contro la direzione da cui proviene il vento, le vele perdono potenza: si appiattiscono e sbattono rumorosamente. Ma se la barca ha sufficiente slancio, continuer\u00e0 a girare finch\u00e8 il vento gonfier\u00e0 di nuovo le sue vele sull\u2019altro lato.<\/em><\/p>\n\n\n\n

In buona sostanza, questo \u00e8 quanto succede quando decidiamo di cambiare bordo effettuando una \u201cvirata in prua\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quando questo succede, cio\u00e8 l\u2019uscire dal controvento per iniziare il nuovo bordo, si provano un brivido meraviglioso e l\u2019esaltazione che seguono l\u2019improvviso ritorno alla libert\u00e0. La barca sbanda e comincia a muoversi con il vento, e il timoniere esulta (se non a voce alta almeno dentro di se) in un urlo di gioia pura, perch\u00e9 sa di aver ripreso il controllo sulla sua vita e sul suo destino. Ma se sprechiamo lo slancio, se cerchiamo di farcela senza aver accumulato forza sufficiente, perdiamo un elemento che \u00e8 essenziale quanto l\u2019aria stessa: perdiamo la libert\u00e0 di muoverci come vogliamo. Come accadde a me mentre cercavo di risalire il vento dentro il canale che mi avrebbe portato in mare aperto.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Uscito per met\u00e0 dal canale, feci un grossolano errore di calcolo. Il vento si era temporaneamente spostato di parecchi gradi. Invece di modificare la mia rotta, continuai a navigare con lo stesso angolo cercando di avanzare in ogni modo e non mi accorsi che le vele, prive di vento, fileggiavano e la barca stava per fermarsi. Cercai di spingere la barra verso la randa con l\u2019intento di virare per portami sul lato opposto. Ma avevo perso lo slancio sufficiente a portare la prua in pieno contro vento.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Non sapevo se la barca stesse lentamente avanzando oppure stesse arretrando o scivolasse lateralmente. In realt\u00e0 stava facendo esattamente tutte e tre le cose. Insistei nell\u2019azione sulla barra del timone ma la barca non reagiva: una barca  senza vento nelle vele \u00e8 una barca incontrollabile, soggetta solo alle folate della brezza. Imprigionata, viene spinta qua e la, cattura un refolo di vento da una parte, una ventata dall\u2019altra, e li perde prima che possano gonfiare la vela e dare al timoniere l\u2019energia necessaria a governare la barca.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ogni volta che viri di bordo c\u2019\u00e8 un momento tremendo in cui ti trovi a passare contro la direzione del vento. Cambiare direzione \u00e8 una manovra difficile nel migliore dei casi, e se la compiamo in modo errato siamo destinati al fallimento e a diventare prigionieri del vento.<\/em><\/p>\n\n\n\n

C\u2019\u00e8 solo un modo sicuro per virare in prua e cambiare bordo, ed \u00e8 quello di raccogliere lo slancio durante la rotta. Ero giovane ed applicai quello che avevo imparato solo alle manovre in barca, ma con il passare del tempo mi accorsi che era una verit\u00e0 valida per tutta la vita, sia sul mare che sulla terraferma. Pu\u00f2 accadere di detestare il bordo che si sta percorrendo ma \u00e8 bene continuare a mantenerlo in previsione di cambiamenti futuri.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Conosco un amico che si \u00e8 diplomato al conservatorio di musica soltanto per scoprire, dopo il diploma, di non voler una carriera in quel settore. Saggiamente non cambi\u00f2 rotta all\u2019improvviso: lavor\u00f2 per due anni suonando il sassofono in una orchestrina a bordo di una nave da crociera, mettendo da parte i soldi mentre cercava di capire che cosa volesse fare veramente. Alla fine decise che voleva studiare legge, e a quel punto aveva risparmiato abbastanza da portare a compimento i propri studi. Non era un marinaio, ma pensava esattamente come se lo fosse: si rese conto di dover assolutamente evitare di rimane intrappolato nel tentativo di voler navigare contro vento.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ne ho conosciuto un altro che si guarda sempre intorno e appena pu\u00f2 salta da un lavoro ad un altro. Dice che sta cercando di capire che cosa fa veramente per lui, che cosa vuol fare della sua vita, e lo comprendo perfettamente.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ma mi accorgo che non \u00e8 alla ricerca di reali opportunit\u00e0: non scegli i lavori che accetta, ma li prende perch\u00e9 \u00e8 obbligato a pagare l\u2019affitto, e cos\u00ec non fa altro che rimanere costantemente nell\u2019 \u201cangolo morto\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Qui \u00e8 in gioco nient\u2019altro che l\u2019autonomia personale, essere in grado di scegliere la rotta della nostra vita piuttosto che lasciare la scelta agli altri, i cui valori possono essere profondamente diversi dai nostri. Possiamo decidere di percorrere la nostra strada, che \u00e8 l\u2019unica vera, ma se ci troviamo ad essere senza vento nelle vele diventiamo prigionieri, agli ordini di coloro che detestiamo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

E\u2019 questa la tragedia: potremmo non fare mai dono di noi stessi a chi amiamo, o non riuscire a scoprire mai chi veramente siamo.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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